Nissan confirma lançamento do Kicks híbrido com tecnologia exclusiva na Europa
A Nissan acaba de oficializar a chegada do novo Kicks equipado com o sistema híbrido e-Power ao mercado europeu. Produzido na fábrica britânica de Sunderland, o SUV assume uma posição estratégica na reestruturação global da marca, oferecendo uma proposta diferenciada frente ao Juke e ampliando a atuação da Nissan em segmentos mais populares da região.
O investimento para adaptar a linha de montagem em Sunderland foi de 170 milhões de libras, reforçando o compromisso da Nissan com a eletrificação na Europa. Além do Kicks, essa unidade é responsável pela produção do Qashqai, outro modelo importante na renovação da frota com tecnologias mais sustentáveis.
Sistema e-Power: motor a gasolina gera eletricidade para propulsão elétrica
Diferente dos híbridos tradicionais, o sistema e-Power inverte a lógica convencional de motorização. No novo Kicks, o motor a combustão não move diretamente as rodas, mas atua exclusivamente como gerador de eletricidade para alimentar o motor elétrico. Essa configuração utiliza um propulsor-gerador 1.4 que alimenta um motor elétrico de 140 cv, mesma tecnologia adotada no Sentra (conhecido como Sylphy no Japão).
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Fonte: daquibahia.com.br
A inovação está no conjunto compacto chamado 5-in-1, que integra motor elétrico, gerador, inversor, redutor e multiplicador. Essa unidade é mais leve e eficiente que a geração anterior, trazendo melhorias no desempenho e no consumo. Para garantir maior tração, o sistema pode incluir opcionalmente o e-4ORCE, que adiciona um motor elétrico de 67 cv no eixo traseiro, resultando em tração nas quatro rodas.
Com o motor 1.5 turbo, o novo sistema e-Power entrega até 205 cv de potência total e alcança consumo médio de até 22,2 km/l, números que colocam o Kicks em posição competitiva no segmento europeu.
Trajetória do Kicks e potencial para o mercado brasileiro
Lançado inicialmente para mercados emergentes como Brasil e México, o Kicks soma aproximadamente 1,8 milhão de unidades vendidas globalmente ao longo de uma década. A nova geração, apresentada em março de 2024, assume papel relevante na reorganização da linha Nissan e pode substituir o Juke no futuro portfólio.
No Brasil, o Kicks mantém o motor 1.0 turbo herdado do Renault Kardian, diferente da geração anterior que utilizava propulsor 1.6 aspirado. Este motor rende 125 cv e torque de 22,4 kgfm, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem. De acordo com o Inmetro, o consumo na cidade é de 8,3 km/l com etanol e 9,9 km/l com gasolina; na estrada, são 11,7 km/l e 14,3 km/l, respectivamente.
Apesar do desempenho tímido nas vendas brasileiras — 22.473 unidades entre janeiro e agosto de 2026 — o Kicks enfrenta forte concorrência de modelos como VW T-Cross e Hyundai Creta. A chegada de uma versão híbrida com tecnologia e-Power poderia oferecer um diferencial competitivo, principalmente diante dos novos rivais eletrificados na faixa de preço entre R$ 150 mil e R$ 200 mil.
Resta aguardar se a Nissan decidirá trazer essa inovação tecnológica para o mercado nacional, o que poderia transformar o posicionamento do Kicks no Brasil.