Impulsão do Setor Naval Brasileiro
Na última terça-feira (20), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva visitou Rio Grande, no Rio Grande do Sul, para assinar contratos que visam a construção de um pacote de embarcações como parte do Programa Mar Aberto. Essa iniciativa é direcionada à renovação e ampliação da frota do Sistema Petrobras, especialmente através da Transpetro, subsidiária que gerencia o transporte de produtos derivados de petróleo.
O investimento totaliza R$ 2,8 bilhões e contempla a contratação de cinco navios gaseiros, 18 barcaças e 18 empurradores, com a expectativa de criar mais de 9 mil empregos diretos e indiretos. Essa ação é um passo significativo para revitalizar e fortalecer a indústria naval brasileira, especialmente na região Sul do país.
Construção das Embarcações nos Estaleiros Brasileiros
As embarcações serão construídas em estaleiros locais, promovendo o desenvolvimento da indústria naval regional. O Estaleiro Rio Grande será responsável pela construção dos cinco navios gaseiros, enquanto o estaleiro Indústria Naval Catarinense, de Santa Catarina, ficará incumbido dos empurradores. As barcaças serão fabricadas pelo estaleiro Bertolini Construção Naval, localizado no estado do Amazonas. Essa decisão de distribuir os contratos entre estaleiros brasileiros reforça o compromisso do governo com a geração de empregos e o fortalecimento da economia local.
Infelizmente, a região Nordeste não foi contemplada com contratos nesse novo pacote. Estaleiros como o Atlântico Sul e o Vard Promar, que possuem experiência e já foram parte de projetos anteriores da indústria naval brasileira, não participaram das licitações, levantando questionamentos sobre as oportunidades perdidas para o setor nordestino.
Eficiência e Sustentabilidade nas Novas Embarcações
A Petrobras acredita que a incorporação dessas novas embarcações à frota própria irá reduzir a dependência de afretamentos, oferecendo maior flexibilidade e eficiência nas operações logísticas relacionadas ao transporte de gás liquefeito de petróleo (GLP) e otros produtos. A Transpetro informou que os navios gaseiros a serem construídos serão até 20% mais eficientes em consumo de energia, com a promessa de reduzir em até 30% as emissões de gases de efeito estufa.
Os contratos para os navios gaseiros, obtidos por meio de licitação internacional, envolvem a construção de cinco embarcações pressurizadas, com capacidades variando entre 7 mil m³ e 14 mil m³. O cronograma estipula que a entrega da primeira unidade ocorra em até 33 meses após o início das obras, com novas entregas programadas a cada seis meses.
Expectativas e Desafios para a Indústria Naval Brasileira
A aquisição das 18 barcaças e 18 empurradores, que soma R$ 620,6 milhões, será feita através de estaleiros nacionais. O estaleiro Bertolini Construção Naval, de Manaus, começará a entrega das barcaças três meses após o início da obra, enquanto o Indústria Naval Catarinense tem um prazo de 10 meses para a entrega dos empurradores. Esse movimento é visto como uma força para revitalizar a indústria naval do Brasil, mas a ausência do Nordeste nas contratações levanta preocupações sobre a inclusão e distribuição equitativa de oportunidades em diferentes regiões do país.
Esses investimentos não apenas visam a modernização da frota marítima, mas também têm um impacto significativo na economia local, com a geração de empregos e o fortalecimento da cadeia produtiva. O setor naval brasileiro, assim, recebe um novo impulso, mas terá que enfrentar desafios, como garantir que todas as regiões sejam igualmente beneficiadas por futuras oportunidades.